在渤船重工，有这样一支由36名高空车女驾驶员组成的“娘子军”。几年来，她们凭借女性特有的韧性和毅力，任劳任怨、拼搏进取，在渤船的生产和发展中树起一面靓丽的旗帜，成为——铿锵绽放的“空中玫瑰”

　　11月25日9时20分，气温零下8℃，北风4级。

　　站在渤船重工生产区一架高空车下，记者不免有些发抖。抬眼望去，离地10多米的高空车的窄小平台上站着两个人，气割师傅正在作业，电火花嗞嗞作响。背对他的，是一位穿着蓝色工作服、戴口罩的女孩，任凭身后火花飞溅，却纹丝不动。“这孩子叫张燕，从早上6点一直站那3个多小时了。”女工部的人员告诉记者，高空车36名女驾驶员作业时都是这样，必须保持身体稳定，以免造成车体晃动，给师傅操作带来偏颇。“大冬天的，她们站那五六个小时是常事儿，下到地面时身子都快冻僵了。”

　　那一刻，记者的敬意油然而生。一群花季女孩3年来在恶劣的环境里从事着常人难以忍受的高空作业，习惯了烈日似火，习惯了冰天雪地，以娇柔之躯燃烧着青春，绽放着美丽。

　　闪闪弧光里，她们的娇小身躯在寒风中傲然挺立

　　在渤船重工民船第二事业部生产保障部高空车班休息室里，记者见到了几名被称为“空中玫瑰”的女驾驶员。一张长桌，几条木凳，摆设简单，却是女孩们休息待命的场所。

　　石雪，高空车班的安全员，被大家称为“石安全”。这可不是徒有虚名，她的细心劲儿没得说，一年来排除各类险情100多项。郭超男、赵丹、刘春玲，各班班长、副班长，有的来自兴城，有的来自黑龙江，都是高空班的“老人儿”。“当初厂里招高空车驾驶员时，我们可没想到会这么苦，只觉得挺有挑战、挺刺激的。等学会开车了，每天都在离地面几十米的高空中工作，才知道是啥滋味了。”

　　高空车班成立于2007年，最初成员25名，目前36人，全部为女性，平均年龄仅24岁。3年多来，她们共完成了24艘大型船舶的生产配合工作，车辆运行10万余台时，累计加班20万小时。这些简单的数字背后，无不凝聚着女孩们的艰辛汗水和昼夜辛劳。

　　攻坚“亲姊妹”，上阵“娘子军”。女孩们干起活来个个不让须眉，碰到困难敢打敢冲，遇到责任敢担敢扛。了解船舶行业的人都知道，高空车驾驶员作业环境非常艰苦，每天露天工作在不足2平方米的窄小平台上，最高举升高度达36.6米，在车上一站就是几个小时，面对浓重的粉尘和电焊刺眼的强光，忍受刺鼻的油漆味和超过70分贝的打磨声。“夏天阳光曝晒，冬天寒风刺骨，我们都快成‘铁人’了。”与记者交谈时，几个女孩开玩笑地说道。

　　32万吨1号原油轮是目前国内载重吨位最大、航速最快的新船型，填补了中国造船史上的空白。在该油轮建造的日子里，高空车班组成员每天都承担着繁重的任务，实行倒班作业，保证24小时随叫随到，没有一个人叫苦喊累。冬夜的海风吹透了棉衣，冻透了鞋袜，透过闪闪的弧光，时常会看到她们的娇小身躯在寒风中傲然挺立。大雾天气，能见度只有几米，从几十米的高空四处望去，白茫茫一片，连胆小的男职工都会不寒而栗。但为了各项节点如期实现，她们硬是挺过来了。操作台狭小，只能容纳一名驾驶员和一名作业工人。为了保证气割质量，她们顶着鹅毛大雪站几个小时一动不动，生怕自己的一点点细小动作给气割操作造成一丝一毫的影响。关月是班组中年龄最小的“90后”，才19岁，可她人小干劲足，工作起来兢兢业业，那几天感冒发烧了也没休息，打完点滴便立刻站在了高空车上。“说实话，我们也犹豫过，不想干这行了。有一年春节，晚上11点多我才下班，刚躺下厂里就来电话，说有新的任务，我只有立即前去驾驶车辆。自己觉得委屈，往家给父母打电话诉苦。可过了几天，看着高空车手里就痒痒，换岗位的想法就没了。”说起曾经有过的思想波动，郭超男说自己再也不后悔从事这项工作了。

　　在“大家”和“小我”这架天平上，女孩们永远都向着“大家”倾斜。因为她们知道，工作需要她们，她们必须坚持。“这些孩子实在不容易，什么是吃苦耐劳，什么是任劳任怨，什么是主人翁姿态，在她们身上一览无余。”工区长刘东说。

　　无私奉献中，她们的质朴无华点亮青春收获幸福

　　“我们也是‘空姐儿’！”接受采访时，女孩们不失年轻人特有的幽默。“不过，我们的技术可是比飞机上的空姐儿强多了。”

　　为掌握一身过硬本领，高空车班的36名“空姐儿”苦练基本功，从行车操作到举升技巧，水平迅速提高，在复杂多变的现场作业环境中做到游刃有余。2010年，工区组织车辆操作竞赛，班组以全员满分的成绩夺冠。在公司组织的师徒结对活动中，8名新职工都获得了“优秀徒弟”称号。在她们的共同努力下，高空车班从未发生过安全事故。

　　“像爱护自己的眼睛一样爱护车辆”，是高空车班中不成文的规定。每天工作前，女孩们坚持进行车辆检查，无论是油、水、电，还是各项伸展装置，确认全部正常后方可启车，使车辆始终保持良好状态。在配合生产作业时，她们严格做到车停熄火，仅此一项每年节约燃油8万多元。2010年8月，暴雨引发的洪灾造成坞内积水达半米多深，几辆高空车被困其中。为了确认车辆的安全情况，石雪冒雨前去查看，淌过过膝的积水，终于掌握了灾情的第一手资料，为日后的车辆维修和保险理赔提供了方便。

　　“我们相互间的关系‘杠杠的’。”赵丹向记者介绍，工作中大家格外团结，注重合作，形成了一股凝聚力，攻克了一个又一个难关。2009年，渤船重工第二大坞搭建1000吨龙门吊，需要一辆高空车24小时不间断配合。在生产任务异常繁重的情况下，女孩们团结协作，顺利完成了这项持续近3个多月的工作。

　　36朵“空中玫瑰”个个多才多艺，“高空生活”专栏办得有声有色，班组生活也是丰富多彩，从建造第一艘29.7万吨船的高空作业配合开始，她们连年被公司评为“先进班组”，2009年荣获市总工会“三有女职工先进集体”称号，今年3月被省总工会授予“辽宁省五一巾帼先进集体”荣誉。

　　有一种感动叫平凡。与高空车班的女孩交流，记者深切感受到了这些“空中玫瑰”的质朴无华。她们的事迹谈不上惊天动地，却让人体会到了一种精神、一种境界、一种情怀。她们凭着一份执著，点亮了青春，升华了自我！（记者 刘兴华）